Roscosmos har erklært at alle partnere i det internasjonale romfartsbyrået offisielt har godkjent flyplanen for den systematiske avviklingen av den internasjonale romstasjonen. Den samarbeidende tilnærmingen involverer to russiske Progress-lastebiler og et spesialisert amerikansk Deorbit-fartøy for å overvåke operasjoner for å komme tilbake til atmosfæren. Denne driftsavtalen sikrer en balansert fordeling av viktige fremdrifts- og navigasjonsoppgaver mellom Russland og USA, og avslutter flere tiår med felles stasjonsadministrasjon under en felles sikkerhetsprotokoll.
Roscosmos kunngjorde at stasjonens nedstigning i orbital bane vil starte i 2028, og hele deorbit-prosessen er anslått å vare omtrent to år. Prosessen vil involvere naturlig atmosfærisk luftmotstand, målrettede høydereduksjoner med eksisterende fremdriftssystemer og en siste re-entry manøver. NASAs publiserte overgangsplan spesifiserer at besetningsmedlemmer vil returnere til jorden før den endelige brenningen igangsettes. Denne manøveren tar sikte på å lede gjenværende avfall inn i en ubebodd havsone, noe som reduserer risikoen for mennesker og eiendom, i stedet for å tillate et ukontrollert fall fra lav jordbane på slutten av stasjonens levetid.
I tillegg forbereder Russland og USA seg på å utarbeide en bilateral avtale som skisserer ansvarsfordelingen under de-orbit-prosessen. NASA beskriver sikker deponering som en delt forpliktelse mellom de fem byråene som driver stasjonen: NASA, Roscosmos, European Space Agency, Japan Aerospace Exploration Agency og Canadian Space Agency. Dette programmet etablerer kjøretøykombinasjonen, mens den bilaterale avtalen vil detaljere det operative ansvaret mellom Roscosmos og NASA under hvert trinn av deponeringen. I henhold til NASAs publiserte dekommisjoneringssekvens vil ingen mannskaper bli igjen om bord under den siste re-entry-brenningen.
NASA setter et budsjett på 1,2 milliarder dollar for prosjektet med deorbit-fartøy
I juni 2024 valgte NASA SpaceX til å utvikle og levere det ubemannede amerikanske Deorbit Vehicle etter at analyser viste at stasjonens eksisterende fremdriftssystemer og Progress-romfartøyet alene ikke ga nok margin for den kontrollerte gjeninntredenen. En vurdering fra US Government Accountability Office i juni 2026 indikerte at NASA satte prosjektets økonomiske grunnlinje til 1,2 milliarder dollar i februar. Denne summen inkluderer den rapporterte SpaceX-kontrakten på 843 millioner dollar, fremtidig anskaffelse av oppskytningsfartøyer og NASAs arbeidskraftkostnader som kreves for romfartøysertifisering for docking og stasjonsdrift. Fartøyet er planlagt klart innen oktober 2028, med forventet oppskytning i midten av 2029.
Det amerikanske deorbit-fartøyet kombinerer et SpaceX Dragon-romfartøy, designet for møter og dokking, med en forstørret bagasjerom utstyrt med det nødvendige fremdriftssystemet for nedstigning. Ifølge GAO har designmodifikasjonene inkludert oppdateringer av Dragons kraftsystem, ekstra skjerming og justeringer av bagasjerommets solcellepanelkonfigurasjon. Romfartøyet er planlagt å dokke trygt med stasjonen omtrent 18 måneder før det går tilbake til banen og forbli tilknyttet gjennom den siste fasen. NASA vil eie og drifte fartøyet, mens deres oppskytningstjenesteprogram separat vil anskaffe oppskytningsraketten som trengs for utplassering i orbital bane og transitt i oppdraget.
Forbedret fremdrift via modifisert dragefartøy
Siden monteringen av den internasjonale romstasjonen startet i 1998, har den hatt kontinuerlig menneskelig tilstedeværelse siden november 2000. Stasjonens masse er omtrent 430 000 kilogram, omtrent på størrelse med en fotballbane, og går i bane i omtrent 415 kilometers høyde. Systemene er svært gjensidig avhengige: det russiske segmentet og Progress-lastebiler leverer fremdrift for reboosts, manøvrer for å unngå vrakgods og stillingskontroll, mens amerikanske gyroskoper håndterer rutinemessig orientering under normal drift. Disse sammenkoblede systemene er grunnleggende for den felles arkitekturen som er skissert i ISS-banedeorbitplanen, og krever tett koordinering mellom alle deltakende etater.
NASAs nåværende plan legger vekt på å ta stasjonen ut av drift og utføre manøvrer for å komme tilbake i 2030. En GAO-rapport fra juni 2026 opplyser at NASA planlegger en gjennomgang i 2027 for å avgjøre om den amerikanske Deorbit Vehicle skal skytes opp i 2029 eller om stasjonens drift skal forlenges. Byråets analyser støtter driftsfortsettelse frem til 2028, med ytterligere evalueringer planlagt for perioden etterpå. Som en del av det internasjonale programmet som er offentliggjort av Roscosmos, vil senkingen av orbitalen starte i 2028 og fortsette over omtrent to år, og kulminere i en kontrollert atmosfærisk oppløsning designet for å avsette rusk i et avsidesliggende havområde.
}#fyr3tx7wpd7#
Innlegget Russland og USA kartlegger toårsplan for kontrollert deorbitering av ISS dukket først opp på British Post .